หน.โรงซ่อมหาดใหญ่เผยหัวรถจักร 20 คันระบบเสีย –สหภาพฯ แจงผู้บริหารสั่ง พขร.ทิ้งผู้โดยสารกลางทาง

นายวัย พรหมเศษ หัวหน้าช่างโรงรถหาดใหญ่ นายวิรุฬห์ สะแกคุ้ม ประธานสหภาพแรงงาน
รัฐวิสาหกิจแห่งประเทศไทย สาขาหาดใหญ่

ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ – หัวหน้าช่างโรงรถจักรหาดใหญ่ เผยเหตุหัวรถจักร 20 คันที่ชุมทางหาดใหญ่
ไม่สมบูรณ์ เพราะระบบ VIGILANCE เสียทั้งหมด พร้อมเรียกร้องให้ผู้บริหารจัดส่งอะไหล่ ในการซ่อมแซมโดยด่วน ด้านสหภาพฯรถไฟ เรียกร้องขอความเป็นธรรมแก่ พขร.ขบวนรถไฟ 167 รับส่งผู้โดยสารจากสถานีรถไฟกรุงเทพฯ ปลายทางสถานีรถไฟกันตรัง เกิดเหตุหยุดรถที่สถานีรถไฟละแม จ.สุราษฎร์ธานีนั้น เหตุเพราะถูกคำสั่งด่วนจากผู้บริหาร ไม่ได้หยุดเองโดยพละการ

วันนี้ (19 ต.ค.) จากเหตุการณ์ที่รถไฟหยุดให้บริการแก่ประชาชนเป็นเวลา 5 วัน นาย วัย พรหมเศษ หัวหน้าช่างโรงรถหาดใหญ่ เปิดเผยว่า สาเหตุที่รถไฟไม่สามารถให้บริการแก่ประชาชนได้ เนื่องจากไม่มีอะไหล่ ในการบำรุงซ่อมแซมหัวรถจักร โดยขณะนี้มีจำนวน 20 คัน ที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซม หากมีการซ่อมแซมแล้วเสร็จ ก็จะเปิดบริการให้ประชาชนได้ตามปกติ

นายวัย กล่าวอีกว่า ในส่วนของการเดินรถทางสถานีรถไฟหาดใหญ่จะมีการตรวจเที่ยวรถก่อนออกให้บริการ แก่ประชาชนทุกครั้ง และจากการตรวจสอบของฝ่ายการช่าง พบว่าทุกคันระบบ VIGILANCE เสียไม่สามารถใช้การได้ ซึ่งระบบ VIGILANCE คือระบบป้องกันด้านความปลอดภัยให้กับขบวนรถและพนักงานขับรถไฟ เป็นระบบเซฟตี้สากลที่รถจักรทั่วประเทศต้องมี นับเป็นอุปกรณ์หลักเกี่ยวกับความปลอดภัย เพราะควบคุมทุกอย่างตั้งแต่หัวขบวนจนถึงท้ายขบวนรถ

ขั้นตอนการทำงานของระบบ VIGILANCE คือหากอุปกรณ์ต่างๆ บนหัวรถจักร ไม่ได้รับการตอบสนองจากพนักงานขับรถช่วงขณะหนึ่ง ระบบ VIGILANCE ก็จะมีสัญญาณเตือนให้พนักงานขับรถทราบ แต่หากยังไม่มีการตอบสนองใดๆ อีก ระบบ VIGILANCE ก็จะสั่งเบรกให้รถหยุดโดยอัตโนมัติ

ทั้งนี้หัวหน้าการช่างโรงรถจักรหาดใหญ่ยังบอกอีกว่า ในส่วนของหัวรถจักรสายใต้ทั้งหมดในเขตพื้นที่รับผิดชอบของชุมทางหาดใหญ่ ไม่ได้มีการตรวจสอบมาเป็นเวลานาน และ VIGILANCE ไม่สามารถใช้งานได้มาเป็นเวลาหลายปีแล้ว แต่ใช้ความชำนาญของพนักงานขับรถจึงสามารถเปิดเดินรถได้ จนกระทั้งเกิดอุบัติรถไฟตกรางขึ้นที่สถานีเขาเต่า จังหวัดประจวบคีรีขันธ์

ทางด้านนาย วิรุฬห์ สะแกคุ้ม ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจแห่งประเทศไทย สาขาหาดใหญ่ กล่าวว่า สาเหตุที่ต้องหยุดให้บริการเนื่องมาจากหัวรถจักรไม่สมบูรณ์ และขาดแคลนพนักงานในการทำงาน เพราะขณะนี้มีพนักงานทั่วประเทศทำงานเพียง 13,000 คน และทุกครั้งที่เกิดอุบัติเหตุความผิดมักจะตกอยู่ที่พนักงานขับรถไฟ ซึ่งมองแล้วไม่มีความยุติธรรมต่อพนักงาน

นายวิรุฬห์ ยังได้ชี้แจงต่อกรณี ที่เมื่อวาน ขบวนรถไฟที่ 167 รับส่งผู้โดยสารจากสถานีรถไฟกรุงเทพฯ ปลายทางสถานีรถไฟกันตรัง หยุดรถที่สถานีรถไฟละแม จ.สุราษฎร์ธานี ส่งผลให้ผู้โดยสารเกิดความไม่พอใจนั้น อยากจะชี้แจงให้ประชาชนได้เข้าใจว่า เหตุที่เกิดขึ้นเป็นเพราะพนักงานขับรถขบวนดังกล่าว ได้รับคำสั่งจากฝ่ายบริหารโดยตรงให้หยุดเดินรถและดับเครื่องยนต์ทันที ที่สถานีสุราษฎร์ธานีและสถานีละแม จึงทำให้ผู้โดยสารเกิดความไม่ พอใจเนื่องจากต้องนั่งรถบัสโดยสารต่อจนถึงปลายทางทำให้ต้องเสียเวลา และเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม ดังนั้นความผิดครั้งนี้ไม่ได้เกิดจากพนักงานแต่อย่างใด

ทั้งนี้ มีรายงานจากผู้สื่อข่าวเอเอสทีวีผู้จัดการว่า นายโภภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยคณะกรรมการบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทยเดินทางลงพื้นที่ จ.สุราษฎร์ธานี และ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา ในช่วงเย็นของวันนี้ เพื่อเจรจากับทางสหภาพฯรถไฟ สาขาหาดใหญ่